Toni Bou pakt 20e opeenvolgende X-Trial wereldtitel

Ryon Land terug op de motor: Amerikaans talent klaar voor outdoor seizoen na vingerblessure

De Amerikaanse trialpionnier Ryon Land (Sherco) is herstellende van de blessure die hem begin maart dwong af te zien van deelname aan de X-Trial des Nations in Sevilla. Tijdens een training enkele dagen voor het evenement verloor hij de top van een vinger van zijn rechterhand bij een val. Land werd op het laatste moment vervangen door teamgenoot Josh Roper, waardoor het Amerikaanse team de finale niet haalde. Zijn verwachte herstelperiode bedraagt vier weken, wat hem nog ruim op tijd brengt voor het outdoor seizoen.

Land is een van de meest opvallende namen in de internationale trialsport van de afgelopen jaren. De jonge Amerikaan tekende in 2025 een meerjarig contract bij Sherco en debuteerde dat jaar in het TrialGP-kampioenschap, waar hij indruk maakte met zijn snelle progressie. In datzelfde jaar won hij de FIM Trial3 wereldtitel — een unieke prestatie voor een rijder uit de VS. In 2026 rijdt hij in de Trial2-klasse en mikt op doorstroming naar de topklasse.

Het outdoor TrialGP-seizoen begint op 15-17 mei in Motegi, Japan. Voor Land is de ronde in Zelhem op 4-6 september een bijzonder moment: het zal een van de weinige keren zijn dat een Amerikaanse toprijder in Nederland te zien is bij een WK-evenement. De verwachting is dat hij voor die tijd volledig hersteld en op topniveau rijdt. De trialsport volgt zijn herstel op de voet.

Nieuwe Montesa Cota 4RT 301RR 2026: het dichtst bij Bou's fabrieksmotor

Montesa heeft de Cota 4RT 301RR voor 2026 voorzien van een opvallend nieuw kleurschema: lichtgroen met magenta en wit, gecombineerd met een zwart frame. Het is een gedurfde stap voor een merk dat jarenlang het klassieke rood aanhield. De 301RR is de topversie van de Montesa-lijn voor consumentenrijders en wordt door Honda zelf omschreven als 'de dichtstbijzijnde versie van Toni Bou's fabrieksmotor die je kunt kopen'.

Technisch is de 301RR uitgerust met een 298cc viertakt eencilinder motor met brandstofinjectie (PGM-FI), een dubbele ECU-mapping via een stuurschakelaar, en premium Showa-vering voor en achter. Het gewicht bedraagt 76,7 kilogram, de zadelhoogte is 68 centimeter. De motor is identiek aan die van de 260R, maar de 301RR beschikt over duurdere vering en verfijndere elektronische afstelling — kenmerken die op hoog niveau het verschil kunnen maken.

De Cota 301RR kost in de Verenigde Staten 12.949 dollar. In Europa is de motor via erkende Montesa-dealers te bestellen. Voor Nederlandse trialsporters die willen rijden op het materiaal waarmee Bou zijn titels heeft gewonnen, is dit de aangewezen keuze. De motor is direct leverbaar bij geselecteerde dealers en wordt verwacht populair te worden nu het WK in september naar Zelhem komt en de interesse in trialsport in Nederland groeit.

ZAMC Zelhem bereidt terrein voor op WK: 'Na 2019 weten we hoe het moet'

Op het trialterrein De Langenberg in Zelhem is het al maanden volop in bedrijf. De vrijwilligers van de Zelhemse Auto- en Motorclub (ZAMC) werken hard aan de voorbereiding van de TrialGP 2026, die op 4, 5 en 6 september op het programma staat. Na het grote succes van de eerste editie in 2019, dat door de FIM werd bestempeld als uniek en vernieuwend, heeft de ZAMC opnieuw de handschoen opgepakt.

De twaalf hindernissen op het terrein — de zogenoemde non-stops — worden grondig aangepast aan het niveau van de huidige wereldtop. Het niveau van rijders als Toni Bou, Gabriel Marcelli en Jaime Busto is aanzienlijk hoger dan in 2019, en de secties moeten daar op worden afgestemd. De aanpassingen zijn inmiddels in volle gang en moeten voor de zomer zijn afgerond. Op 11 en 12 oktober werd het ONK al gebruikt als testrun voor de GP-organisatie, inclusief parkeren, camping en ticketverkoop.

De ZAMC heeft voor de wedstrijd een speciale TrialGP-commissie ingesteld, die nauw samenwerkt met de gemeente Bronckhorst. Kaartverkoop voor de WK-ronde in september is al gestart via de website van TrialGP Nederland. Voor liefhebbers die de wereldtop op eigen bodem willen zien rijden is dit de kans van het jaar — de volgende ronde in Nederland staat voorlopig niet in de planning.

Berta Abellan verdedigt wereldtitel: 'Ik wil bewijzen dat 2025 geen toeval was'

Berta Abellan (Scorpa) begint het TrialGP-seizoen 2026 als regerend wereldkampioene in de damesklasse. De Spaanse reed in 2025 een vrijwel foutloos seizoen en won de titel zonder ooit van het podium te stappen, over alle vijf WK-rondes. Met een overwinning in zowel de eerste als de tweede dag van elke ronde liet ze de concurrentie ver achter zich. Nu staat ze voor de uitdaging haar kroon te verdedigen.

Het outdoor WK 2026 begint op 15-17 mei in Motegi, Japan. Abellan traint hard voor het nieuwe seizoen en toonde al vroeg in 2026 haar klasse door het FIM Women's X-Trial Trophy in Barcelona op haar naam te schrijven. Haar voornaamste concurrentes in de damesklasse zijn naar verwachting Sara Trentini (TRRS) uit Italie, die in 2025 de FIM Women's Trial2 World Cup won, en haar landgenote Sandra Gomez.

Voor de Nederlandse trialsport is de ronde in Zelhem op 4-6 september extra interessant: het wordt de enige keer dat Abellan en haar rivales dit jaar op Nederlandse bodem te zien zijn. De ZAMC bereidt het evenement volop voor en verwacht een flinke opkomst van publiek, mede dankzij de groeiende populariteit van de damesklasse binnen de sport.

Busto start TrialGP 2026 als zelfstandige rijder: 'Ik doe het op eigen kracht'

Jaime Busto, voormalig vice-wereldkampioen en een van de weinige rijders die ooit Toni Bou wist te verslaan, start het outdoor seizoen 2026 zonder fabriekssupport. Na het vertrek van GASGAS als fabrieksteam — onderdeel van de grote herstructurering binnen de KTM AG-groep — kon de Spanjaard geen nieuw fabriekscontract bemachtigen. Zowel Sherco als Beta, de twee merken die het meest met hem in verband werden gebracht, besloten hem niet te contracteren.

Busto rijdt het TrialGP-seizoen 2026 nu met een eigen structuur op een privateer GASGAS. Dat is opmerkelijk voor een rijder van zijn niveau, maar Busto toonde eerder dit jaar al dat hij zijn gevoel voor het vak niet is kwijtgeraakt. In februari deed hij mee aan de Bassella Xtreme Enduro op een volledig standaard Yamaha YZ250F, en de dag erna finishte hij tweede in de X-Trial van Barcelona — op een GASGAS uit 2017. Dat zegt alles over zijn klasse.

Voor het TrialGP-seizoen dat op 15-17 mei van start gaat in Motegi, Japan, is Busto ondanks zijn situatie een serieuze kandidaat voor podiumplaatsen. Zijn ervaring, techniek en competitiedrang zijn onverminderd aanwezig. De vraag is of hij zonder de steun van een fabriek de strijd kan aanbinden met het sterke Repsol Honda-duo Bou en Marcelli.

Seizoensfinale X-Trial op 18 april in Tarragona: Bou jaagt op perfecte afsluiting

Na de annulering van de ronde in Lissabon wordt de CaixaBank Tarraco Arena in Tarragona op 18 april het toneel van de seizoensfinale van het FIM X-Trial Wereldkampioenschap 2026. Voor regerend kampioen Toni Bou, die het seizoen al op zijn naam heeft geschreven, is het een kans om het indoorseizoen in stijl af te sluiten voor een vol stadion in zijn thuisland Spanje.

Het is voor het eerst dat Tarragona de X-Trial finale organiseert. De CaixaBank Tarraco Arena, de moderne opvolger van de historische arena van de stad, biedt ruimte aan duizenden toeschouwers en belooft een spektakelvolle avond te worden. Bou, die eerder dit seizoen zijn 20e opeenvolgende X-Trial wereldtitel veroverde in Chalon-sur-Saône, rijdt net als altijd op zijn Montesa COTA 4RT voor het Repsol Honda-team.

Zijn teamgenoot Gabriel Marcelli, die een sterk seizoen draait als vaste nummer twee, zal ongetwijfeld proberen de eindoverwinning van de avond te pakken. Ook Harry Hemingway (Beta) uit Groot-Brittannië en Matteo Grattarola (Beta) uit Italië zijn kanshebbers voor een podiumplaats. Kaarten voor de finale in Tarragona zijn beschikbaar via de website van de Tarraco Arena, met prijzen vanaf 28 euro.

Spanje wint X-Trial of Nations in Sevilla: 14e teamtitel

Het Spaanse duo Toni Bou en Gabriel Marcelli heeft zaterdag in Sevilla de FIM X-Trial of Nations gewonnen. Voor Bou is het zijn tiende titel in de landencompetitie, slechts een week nadat hij in Chalon-sur-Saône zijn 20e individuele X-Trial wereldtitel veroverde. Marcelli maakte zijn debuut in de teamcompetitie en deed dat meteen met een overwinning.

Groot-Brittannië eindigde op de tweede plaats met Harry Hemingway en Jack Peace. Het Italiaanse team van Matteo Grattarola en Francesco Titli completeerde het podium. Bou en Marcelli, beiden rijdend op een Montesa (Honda), domineerden het evenement van begin tot eind in het Palacio de Deportes San Pablo.

Met deze overwinning sluit Spanje het indoor seizoen 2025-2026 in stijl af. De laatste ronde van het individuele X-Trial kampioenschap vindt plaats op 18 april in Tarragona. De geplande ronde in Lissabon (12 april) is door de lokale organisator geannuleerd en wordt niet vervangen.

TrialGP keert terug naar Nederland: Zelhem ontvangt WK in september

Na zeven jaar afwezigheid keert het WK Motortrial terug naar Zelhem. Op 4-6 september organiseert de ZAMC de zesde ronde van het WK 2026 op het vertrouwde terrein aan de Korenweg. De laatste keer was in 2019.

GASGAS trekt zich terug als fabrieksteam uit WK Trial

Als onderdeel van de herstructurering van de KTM AG-groep stopt GASGAS met hun fabrieksteam in het WK. Jaime Busto, in 2025 vice-wereldkampioen, moet op zoek naar een nieuw team. GASGAS blijft wel privateers ondersteunen.

Dutch Trials Series 2026: vier wedstrijden op de kalender

De Dutch Trials Series start op 3 mei in Zelhem. In totaal staan er vier wedstrijden gepland op diverse locaties in Nederland. Aangepaste starttijden: tot blauw om 12:00, vanaf groen om 13:00.

WK TrialGP 2026: zeven rondes op vijf continenten

Het WK seizoen opent op 15-17 mei in Japan en reist via Andorra, Italië, Groot-Brittannië en Frankrijk naar Nederland (Zelhem, 4-6 sept) en sluit af in Spanje. De Trial des Nations vindt plaats op 26-27 september in Arteixo.